Título: TESOURO NACIONAL PREVÊ A CONCLUSÃO DO ANEL RODOVIÁRIO ATÉ O FIM DE 2007
Autor: Martha Beck
Fonte: O Globo, 25/10/2005, Rio, p. 19

Após corte de verbas, governo quer participação da iniciativa privada

BRASÍLIA. A construção do Anel Rodoviário do Rio de Janeiro poderá ser concluída até o fim de 2007, segundo documento divulgado ontem pelo Tesouro Nacional. Apesar de as discussões sobre a obra já se arrastarem há 15 anos, o governo aposta agora na realização dos planos graças ao Projeto Piloto de Investimentos (PPI) ¿ que permitiu à União aplicar cerca de R$10 bilhões na área de infra-estrutura entre 2005 e 2007. Com os investimentos, os técnicos da área econômica esperam garantir a participação da iniciativa privada no empreendimento no Rio.

Para que o projeto do anel seja concluído até 2007, é preciso construir um trecho de 77 quilômetros, que liga o município de Itaguaí a Caxias, e duplicar 22 quilômetros da BR-101, no trecho que une Santa Cruz a Itacuruçá. Essas duas obras, pelos cálculos do Tesouro, teriam um custo de R$560 milhões, mas apenas parte disso deve vir dos cofres públicos.

Trecho Itaguaí-Caxias custaria R$430 milhões

O coordenador-geral de Análise Econômico-Fiscal de Projetos de Investimento Público do Tesouro, Daniel Sigelmann, explicou que o governo federal deve arcar apenas com R$130 milhões que serão utilizados na duplicação da BR-101. A idéia é que a construção dos 77 quilômetros entre Itaguaí e Duque de Caxias ¿ com um custo estimado em R$430 milhões ¿ seja feita por meio de concessão ao setor privado. Sigelmann explicou que, como o setor privado poderá não apenas construir, mas também explorar o novo trecho a ser construído no anel, o governo aposta que haverá interesse de empresas pela realização da obra.

Contando com o interesse do setor privado pela exploração das rodovias incluídas no anel rodoviário, o Tesouro já reduziu sua previsão inicial de recursos do PPI para esse projeto. Inicialmente, o volume previsto chegava a R$527 milhões para o período 2005-2007. Agora, no entanto, o total está sendo reestimado e apenas os recursos da duplicação da BR-101 estão garantidos.

Segundo o documento do Tesouro, o anel rodoviário terá grande importância no desenvolvimento da região Sudeste. Ele vai aumentar as áreas de acesso ao Porto de Sepetiba, reduzir o tráfego na Avenida Brasil e na Ponte Rio-Niterói e melhorar o acesso entre pequenos municípios do estado.