Título: Governo não prevê concessão da Rio-Santos
Autor: Carolina Brígido
Fonte: O Globo, 19/11/2004, Rio, p. 27

Com a concessão da BR-101 Norte (Rio-Campos) anunciada pelo Ministério dos Transportes, a Rodovia Rio-Santos (BR-101 Sul) ficará sendo a última grande estrada federal no Rio ainda sob administração da União. Com um tráfego pesado, particularmente no trecho entre a Zona Oeste do Rio e Mangaratiba, a Rio-Santos tem sofrido com a falta de investimentos. O estado da rodovia tem sido um empecilho para o desenvolvimento do turismo de cidades como Angra dos Reis e Paraty.

Atualmente, já estão sob concessão privada as rodovias federais Presidente Dutra (BR-116), principal eixo rodoviário do país; Rio-Juiz de Fora (BR-040), Rio-Teresópolis-Além Paraíba (BR-116) e a Ponte Rio-Niterói. E as estaduais Itaboraí-Friburgo (RJ-116) e Rodovia dos Lagos (RJ-124).

BR-101 é um dos principais acessos à Região dos Lagos

A cobrança de pedágio na BR-101 Norte afetará a vida não só dos motoristas que usam a rodovia rumo ao Norte do estado, ao Espírito Santo ou aos estados do Nordeste, mas também a dos que utilizam outras estradas dentro do estado. A BR-101 dá acesso, por exemplo, à Região dos Lagos, um dos principais destinos turísticos fluminenses, e à cidade de Nova Friburgo.

Dependendo da localização das praças de pedágio, os motoristas que forem para a Região dos Lagos terão de pagar tarifa na Ponte Rio-Niterói (atualmente R$ 2,90), na BR-101 e na Via Lagos (R$ 6,40 nos dias úteis e R$ 9,80 nos fins de semana e feriados), se optarem pelo caminho mais rápido (a outra alternativa é a Rodovia Amaral Peixoto, sem pedágio).

Os motoristas que forem para Nova Friburgo e cidades vizinhas também pagarão pedágio na Ponte Rio-Niterói, na BR-101 (se houver alguma praça no trecho entre a Ponte e Itaboraí) e na Itaboraí-Friburgo (dois pedágios de R$ 2,50).

A BR-101 Norte e a BR-393 estão em péssimas condições ¿ esburacadas, com sinalização precária ¿ e registram altos índices de acidentes, o que levou a Rio-Campos a ser chamada de ¿rodovia da morte¿.

Ministro diz que editais serão submetidos ao TCE

O ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, enfatizou a importância da transparência nesse tipo de licitação:

¿ É mais uma demonstração da determinação do governo do presidente Lula em retomar as concessões com transparência e apuro técnico.

Segundo o ministro, antes da publicação, os editais serão submetidos à análise do Tribunal de Contas da União, do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e do Conselho Nacional de Desestatização até o fim de janeiro. A expectativa é de que os contratos estejam assinados até junho de 2005.