Título: GM PERDEU US$8,6 BILHÕES EM 2005
Autor: Adauri Antunes Barbosa
Fonte: O Globo, 27/01/2006, Economia, p. 23

No Brasil, real valorizado causou prejuízo de US$200 milhões à montadora

NOVA YORK e SÃO PAULO. A General Motors (GM) teve um prejuízo global de US$8,6 bilhões em 2005, sendo US$4,8 bilhões apenas no último trimestre. A montadora enfrenta, nos Estados Unidos, alta de custos, perda de participação no mercado e queda nas vendas dos utilitários esportivos.

Também pesaram os gastos com o fechamento de fábricas e as demissões, além da concordata de sua fornecedora de peças, a Delphi.

Segundo cálculos do site CNNMoney, o prejuízo no quarto trimestre chegou a US$36 mil por minuto ¿ praticamente o preço do utilitário esportivo Chevrolet Tahoe, o maior da GM vendido nos EUA. Por veículo vendido, a perda chega a US$2.274.

Esta semana, a Ford avisou que demitirá até 30 mil pessoas na América do Norte, e a DaimlerChrysler, que dispensará seis mil. A Ford lucrou US$2 bilhões em 2005, mas a divisão de automóveis teve prejuízo de US$1 bilhão antes dos impostos.

GM decide investir no mercado interno em 2006

No Brasil, a forte valorização do real frente ao dólar fez a GM perder US$200 milhões com as exportações em 2005. Por isso, depois de ter ampliado em 20% suas exportações no ano passado, a montadora anunciou ontem que vai reduzir as vendas a outros países entre 20% e 30% este ano e voltar-se para o mercado brasileiro.

No mercado interno, no qual o presidente da GM no Brasil, Ray Young, disse ter obtido a ¿lucratividade esperada¿ ¿ mas sem divulgar números ¿ foram vendidas 365 mil unidades em 2005, mil a mais que em 2004. Para fortalecer sua presença no mercado interno, a GM pretende melhorar o mix de produtos e, valendo-se da desvalorização do dólar, importar mais componentes da Europa e da Ásia.

A divisão da GM no Mercosul, que tem o Brasil como principal base de produção, ficou em quarto lugar entre as subsidiárias que mais produziram carros em 2005. O bloco em que a empresa junta América Latina, África e Oriente Médio, segundo Young, teve lucro líquido de US$124 milhões no ano passado, contra US$85 milhões de 2004.

¿ Nossos resultados foram excelentes ¿ avaliou Young.

Entre os quatro grandes blocos de negócios da GM ¿ América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico e América Latina-África-Oriente Médio ¿ os campeões de venda em 2005 foram os EUA, onde foram comercializadas 4,6 milhões de unidades. China vem em segundo, com 665 mil, seguida por Canadá (457 mil) e Mercosul (442 mil).

Para continuar ajudando a matriz americana, Young defende o aumento das margens de lucro com um mix de produtos mais atraente. Um exemplo dessa política, que começou em 2005, foi o lançamento do novo Vectra. Este ano, um dos projetos é desenvolver no Brasil a versão para países emergentes do Hummer H3, utilitário esportivo de porte médio. Outra parte da estratégia é importar peças.

¿ A valorização do real cria a oportunidade de importar componentes ¿ afirmou o presidente da GM brasileira.

(*) Com agências internacionais