Título: ANTIGA EMPRESA CONTINUA MANDANDO
Autor: Erica Ribeiro
Fonte: O Globo, 05/08/2006, Economia, p. 37

VarigLog ainda não ganhou da Anac status de concessionária

BRASÍLIA e RIO. Apesar de ter comprado as operações da Varig no leilão de 20 de julho, a VarigLog ainda não tem poderes absolutos nem responde oficialmente pela empresa que adquiriu. Enquanto a Aéreo Transportes Aéreos (criada pela VarigLog para deter a marca, as rotas e as reservas e vendas de passagens da Varig) ou VRG (novo nome da subsidiária da VarigLog) não recebe autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para funcionar como concessionária de transportes aéreos, o presidente da Varig, Marcelo Bottini, diretores da empresa antiga, investidores, executivos da VarigLog e uma comissão de funcionários formam um grupo de transição responsável pelas decisões.

A parte velha está sob administração judicial da consultoria Deloitte, mas manteve o registro de concessionária necessário para tirar aeronaves do chão. Por enquanto, pela legislação do setor, a Aéreo/VarigLog é apenas um investidor acertando com os ex-donos um plano de negócios e reunindo a documentação para se tornar concessionária.

- Como a Aéreo ainda não tem concessão, quem responde pelas operações da Varig é o presidente da velha companhia, Marcelo Bottini, e a diretoria da empresa, incluindo o pagamento das rescisões contratuais (dos 5.500 funcionários demitidos) - explicou Milton Zuanazzi, presidente da Anac.

Segundo ele, a Deloitte é o porta-voz da companhia junto à 8ª Vara Empresarial do Rio, onde corre o processo de recuperação da Varig. Qualquer informação que a Anac peça ou receba - como a proposta de malha aérea da nova empresa - tem como intermediário o juiz titular da 8ª Vara, Luiz Roberto Ayoub. No próximo dia 16 haverá uma assembléia para escolher os novos gestores.

Zuanazzi disse que a finalidade dos US$75 milhões pagos pela VarigLog é justamente garantir a continuidade das operações da Varig. Isso será necessário até que os novos donos obtenham o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo (Cheta) e possam assinar o contrato de concessão. Os funcionários que estão trabalhando nas operações - cerca de 1.700, segundo a VarigLog - ainda são empregados da antiga Varig e trabalham para a nova empresa em regime de sinergia.

Na transição, disse Zuanazzi, técnicos da Anac estão acompanhando, dentro da empresa antiga, o serviço de reservas, e fiscalizando as condições dos aviões. Ele ressaltou que, mesmo vendida, a antiga Varig continua existindo, com o passivo - de quase R$8 bilhões.

Segundo Marco Antonio Audi, presidente do Conselho de Administração da VarigLog, a Anac deve conceder o Cheta à nova Varig entre 20 e 25 deste mês. (Geralda Doca e Erica Ribeiro)