Título: Presidente da LAN diz que fusão com TAM trará economia de até US$ 3 bi
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Fonte: O Globo, 15/08/2010, Economia, p. 34

Chilenos ficarão com 25% da Latam Airlines, empresa resultante da união

SÃO PAULO e SANTIAGO, Chile. O presidente-executivo da LAN, Enrique Cueto, que comandará a Latam Airlines empresa que nasce da união da TAM com a chilena LAN , disse que a fusão trará sinergias de US$ 3 bilhões, além da já estimada redução anual de custos de US$ 400 milhões.

Em entrevista ao jornal chileno La Tercera, ele disse ainda que a família Amaro, controladora da TAM, e a LAN terão juntas de 37% a 38% da nova empresa. Seu irmão Ignacio, diretor de Operações da LAN, acrescentou que a família Cueto terá de 24% a 25% da Latam.

Acreditamos que, além dos US$ 400 milhões de dólares em sinergias anuais, teremos um ganho de US$ 3 bilhões que em algum tempo estará refletido nos nossos resultados. Em valores atuais, sem as sinergias, o valor combinado das duas companhias é de cerca de US$ 11,5 bilhões, disse Cueto.

A união que resulta na Latam, proposta por meio de uma troca de ações avaliada em US$ 2,7 bilhões, cria a maior empresa aérea da América Latina e a 11ª no ranking das maiores do mundo, em termos de passageiros transportados.

Ao jornal chileno, Cueto disse ainda que a fusão é fundamental para a companhia competir no mercado global de aviação, entrar com força no mercado brasileiro e gerar importantes reduções de custos.

Para o professor Jorge Leal de Medeiros, da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), é provável que o governo brasileiro esteja interessado na união. Isso porque, em um mundo globalizado não se pode ficar preso a regras que restringem a economia, como a que limita a 20% a participação de estrangeiras em aéreas brasileiras.

O governo está interessado em fazer com que haja a entrada de mais capital no setor.

Medeiros acredita que a restrição aos investimentos estrangeiros no setor aéreo cujo limite o Congresso discute ampliar para 49% deve ser modificada.

O professor da USP não concorda com a tese de que a TAM é ineficiente se considerado seu desempenho, apesar de ter o dobro de passageiros da chilena e uma diferença de faturamento de apenas US$ 1 bilhão. Segundo ele, é preciso olhar os resultados do ano passado focando as empresas latinoamericanas para a entender a união entre LAN e TAM: Entre as dez primeiras empresas no ranking mundial dos resultados, do lucro, quatro são latino-americanas. Nesse ranking se vê os US$ 500 milhões da Gol e que a TAM tem US$ 250 milhões e a LAN, US$ 230 milhões. A soma das duas não chega à Gol, mas evidencia a importância do mercado da América Latina.

Até na escolha do nome da holding, Latam, Medeiros vê uma estratégia reveladora: Latam é sigla com a qual a América Latina é tratada na linguagem da aviação.

Gol dá 500 milhas a clientes que sofreram com atrasos Já a Gol decidiu creditar 500 milhas para os clientes do programa Smiles afetados pelos atrasos nos voos no começo deste mês, informou na noite de sexta-feira o site G1. No dia 1ode agosto, mais da metade dos voos da empresa atrasaram.

A Gol atribuiu o problema a uma falha de sistema. (Adauri Antunes Barbosa, com agências internacionais)