Título: Volks define modelo de seu primeiro utilitário
Autor: Marli Olmos
Fonte: Valor Econômico, 12/11/2004, Empresas, p. B8

A direção da Volkswagen já decidiu o modelo com o qual vai estrear no mercado de utilitários, vans e furgões no próximo ano. O primeiro veículo da linha será um utilitário com cabine e caçamba, com capacidade para transportar até cinco toneladas de carga. O veículo foi totalmente desenvolvido no Brasil. A partir daí, a Volkswagen Caminhões e Ônibus, a divisão do grupo alemão que fabricará esses veículos no Brasil, deve preparar o lançamento de uma série de outros modelos, que comporá a nova linha. Entre os próximos, virá uma van, feita para entregas em perímetros urbanos. Um modelo semelhante à Ducato, fabricada pela Fiat. O lançamento de toda a nova linha será concluída até 2007. O presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes, promete apresentar uma linha simples, seguindo a receita dos caminhões e ônibus da marca. Hoje, a Volkswagen Caminhões atua nos segmentos de mercado entre sete e 42 toneladas. Com a linha dos novos utilitários e furgões, passará a disputar uma faixa de carga menor. Mas os planos para desenvolvimento de produtos vão além. A empresa também vai subir um degrau na oferta de pesados. Para isso, prepara o desenvolvimento de caminhões com capacidade acima de 42 toneladas, os chamados extra-pesados. O desenvolvimento desses produtos se insere num programa de investimentos que totaliza R$ 1 bilhão, dos quais um terço é formado por recursos do banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Além dos lançamentos de veículos, a empresa alemã está montando filiais que a Volkswagen Caminhões e Ônibus - uma operação do grupo que atuava apenas no Brasil - começou a instalar em outros países. Na terça-feira, a empresa fará a inauguração oficial da fábrica que construiu no México. "A fábrica de Puebla é uma miniatura do que temos em Resende (RJ)", afirma Cortes. A unidade mexicana fará a montagem dos caminhões, que sairão do Brasil em kits de peças. O próximo passo será a África do Sul, onde a empresa pretende instalar outra fábrica, que deve concentrar a produção de ônibus, também a partir de peças enviadas do Brasil. Cortes espera inaugurar a unidade sul-africana até 2006. De janeiro a setembro, a Volkswagen Caminhões acumulou crescimento de 105% nas exportações. Até o final do ano, o executivo projeta obter receita de R$ 280 milhões com as vendas externas. A empresa é responsável por 15% das exportações brasileiras de caminhões e ônibus. O grupo DaimlerChrysler, fabricante da marca Mercedes-Benz e maior exportador do setor, tem uma fatia de 45%. Com o aumento também da demanda no mercado interno, a produção da fábrica de Resende, que começou a operar em dois turnos, aumentará quase 21% neste ano, num total de 35 mil veículos. Isso resultará num faturamento de R$ 3,1 bilhões, 37,7% superior ao de 2003. Segundo Cortes, com o segundo turno, a produção diária em Resende passou de 110 para 150 veículos por dia. "Mas já estamos precisando de 170", afirma o executivo. Segundo ele, a nova meta poderá ser alcançada com alguns ajustes.