Título: TAP quer diversificar clientela da VEM
Autor:
Fonte: Valor Econômico, 03/02/2006, Empresas &, p. B2

A TAP já deu início ao processo de sinergia com a VEM. A estatal portuguesa assume a empresa de engenharia e manutenção, que pertencia à Varig, com o desafio de reduzir, de 66% para 50%, nos próximos quatro anos, a participação da aérea brasileira no faturamento da empresa de engenharia e manutenção. A intenção, segundo o presidente do conselho de administração da VEM, Jorge Sobral, é diversificar a carteira de clientes da empresa, que é controlada pela TAP por meio da Aero-LB, uma sociedade criada no Brasil, com a participação de sócios da gestora de fundos Stratus. A meta da TAP para a nova controlada é aumentar em mais de 50% o faturamento até 2010, sem incluir os serviços contratados pela Varig, que deverá, no entanto, ter preços diferenciados no novo contrato que será fechado com a VEM. Isso porque o preço cobrado para grandes volumes de serviços é mais barato. O faturamento da VEM, descontados os serviços para a Varig, foi de ? 49 milhões (R$ 132 milhões), em 2005. A idéia é chegar a ? 76 milhões de euros (R$ 205 milhões) em 2010. Segundo Sobral, o crescimento médio anual da VEM até 2010 deverá ficar em 8,3%, acima da média mundial projetada para o período, que é de 3%. Nos anos anteriores, a VEM cresceu a um ritmo médio de 20% ao ano. Segundo Sobral, a projeção futura para a companhia reflete a retração do mercado de manutenção e engenharia, que foi afetado pela queda do setor após os atentados de 11 de Setembro. Segundo o presidente da VEM, Evandro Oliveira, por contas das sinergias adquiridas com a estrutura da TAP, alguns projetos que vinham sendo tocados terão de ser revistos. " Tínhamos uma carteira de pedidos da ordem de US$ 60 milhões no BNDES, que perde seu objetivo nesse novo cenário. Precisávamos por exemplo de uma oficina de motores e agora isso não é mais necessário porque a TAP já possui uma estrutura que vamos poder usar " , explicou Oliveira. O executivo afirmou ainda que a empresa tinha uma série de serviços compartilhados com a Varig, que aos poucos serão substituídos, como por exemplo, o próprio espaço físico. A TAP promete manter os 4,5 mil empregos. O presidente do conselho lembrou ainda que a VEM possui certificação para aviões do modelo Boeing, enquanto a TAP, para o modelo Airbus. " Não existe um centro de manutenção para Airbus na América Latina, então vamos tentar obter uma certificação específica para atender o mercado dessa região, e assim ampliar a base de clientes " , disse Sobral. A Aero-LB assume a VEM com uma dívida de US$ 100 milhões (R$ 223 milhões). Mas a empresa é uma das credoras da Varig no processo de recuperação judicial com um montante de R$ 108 milhões. A Volo, que tem como sócio o fundo americano MatlinPatterson e que comprou o controle da VarigLog, outra ex-subsidiária da aérea brasileira, também soltou ontem seu primeiro comunicado oficial sobre a operação, no qual informou dados factuais da operação, de US$ 48,2 milhões. " O objetivo da Volo do Brasil é transformar a Varig Log em uma empresa dotada de eficiência equivalente à encontrada nas mais conceituadas transportadoras de carga do mundo. Para tanto, deverão ser realizados, em breve, investimentos em equipamentos, treinamento de funcionários e novas tecnologias " , diz a nota, que não menciona a liminar obtida pela Docas Investimentos, que suspenderia a operação. Procurada, a Volo informou, por meio de sua assessoria, que ainda não recorreu da decisão porque não foi oficialmente notificada pela Justiça. Ontem, os credores da Varig das classes 2 e 3 se reuniram no Rio para trocar informações e formatar as sugestões finais para o plano apresentado na semana retrasada e que será votado na assembléia do dia 13 de fevereiro.