Título: Embraer avança no mercado executivo
Autor: Ribeiro, Ivo
Fonte: Valor Econômico, 03/05/2006, Empresas, p. B6

O modelo Lineage 1000, cujo preço de tabela chega a US$ 41 milhões e a primeira entrega está prevista para 2008, pode fazer um vôo direto de Nova York a Londres, ou de Brasília a qualquer cidade da América do Norte A Embraer, fabricante brasileira de jatos regionais, aumentou sua aposta no mercado corporativo. Anunciou ontem em Genebra, na European Business Aviation Convention & Exhibition (Ebace), o Lineage 1000, aeronave baseada na plataforma do jato comercial Embraer 190. É o quarto modelo do portfólio de jatos executivos que a companhia traz ao mercado.

"Quando revelamos os jatos Phenom ( modelos 100 e 300) apenas 12 meses atrás, reforçamos à comunidade da aviação executiva o nosso firme comprometimento de permanecer no setor e expandir nossa presença", afirmou o presidente da empresa, Maurício Botelho, em um comunicado. "É mais uma demonstração da visão de longo prazo da Embraer e de seu desejo de servir aos clientes com uma linha de produtos que atende a todos os segmentos do mercado", acrescentou o executivo.

Em junho do ano passado, durante a Paris Air Show, maior feira mundial de aviação, o vice-presidente de aviação executiva, Luís Carlos Affonso, já tinha dito que acreditava que os modelos Embraer 170 e 190 seriam usados como plataformas de novos aviões executivos. A Embraer já tem um exemplo: o Legacy, que nasceu, em 2000, do ERJ-135, cuja primeira entrega ocorreu em 2002.

"O desenvolvimento do Legacy, que teve ótima aceitação, deu segurança para sermos mais agressivos na aviação corporativa", disse Afonso ao Valor alguns dias atrás. Referia-se aos modelos Phenom 100 e 300 e reafirmou que a Embraer poderia aproveitar a plataforma da família de jatos 170/190.

Segundo o comunicado da empresa, o Lineage 1000, com capacidade para até 19 passageiros, deverá entrar em operação em meados de 2008. O preço de lista da aeronave, classificada como "ultra large", é de US$ 40,95 milhões, segundo a assessoria da Embraer. O modelo é capaz de voar sem escalas de Londres a Nova York ou de Brasília a qualquer lugar da América do Norte, informou a Embraer.

Os jatinhos Phenom, para quatro e sete passageiros, respectivamente, estão em fase de desenvolvimento, com programas aprovados. O modelo 100, deverá ter sua montagem concluída no primeiro trimestre de 2007 e o primeiro vôo no segundo. A primeira entrega deve ocorrer em meados de 2008.

O modelo 300 seguirá o mesmo processo, com defasagem de um ano. O projeto encontra-se em fase de definição. São 300 engenheiros da Embraer trabalhando e 50 a 100 de empresas fornecedoras.

O mercado de jatos executivos, segundo Afonso, tem crescido até mais que o de aviação comercial. Movimentou US$ 13 bilhões no ano passado e a previsão é de alcançar US$ 17 bilhões anuais nos próximos dez anos. O mercado anual para jatos de 30 a 120 assentos é da ordem de US$ 8 bilhões.

No setor de aviação executiva, a Embraer concorre com a Gulfstream, Cessna, Ration, Dassault e a rival canadense Bombardier.

Até 2002, quando chegou o Legacy, eram os "Big Five" do setor. O jato da Embraer teve 20 entregas mo ano passado e a previsão é de 25 a 30 aeronaves para este ano.