Cronograma oficial divulgado ontem pelo Ministério da Economia prevê duas das principais privatizações defendidas pelo ministro Paulo Guedes para o quarto trimestre de 2021. Nesse período, o governo espera privatizar os Correios e a Eletrobras. Nos dois casos, porém, é necessário aprovar os projetos no Congresso.

O que trata da privatização dos Correios sequer foi enviado ao Congresso, enquanto a privatização da Eletrobras está parada na Câmara. O calendário vem depois de o próprio Guedes manifestar frustração com o pouco avanço no processo de venda das estatais.

Depois de não conseguir privatizar nenhuma estatal de controle direto da União, a equipe de Guedes prevê oito empresas em 2021.

A carteira divulgada após reunião do Programa de Parceria de Investimentos (PPI, o braço de privatizações e concessões de todo o governo) não inclui, porém, o Porto de Santos e a PPSA, estatal responsável pelos contratos do pré-sal.

As privatizações de Eletrobras, PPSA, Correios e Porto de Santos são sempre mencionadas por Guedes como seus principais objetivos nessa área.

O secretário especial de Desestatização do Ministério da Economia, Diogo Mac Cord, afirmou que a vendada Eletrobraspo de levantar cerca de R$ 60 bilhões. Esse dinheiro ficará com o governo e servirá para abater gastos da conta de luze em projetos de revitalização de bacias hidrográficas.

Para o quarto trimestre de 2021, além de Correios e Eletrobras, estão previstas ainda as privatizações da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU).

‘TRABALHO POLÍTICO’

O calendário do governo prevê também a liquidação da Empresa Gestora de Ativos (Emgea) e as privatizações da Ceasaminas, do Porto de Vitória e da Nuclep (de equipamentos pesados) no terceiro trimestre do ano que vem.

O governo espera ainda privatizar Serpro, Dataprev e Telebras no primeiro trimestre de 2022.

O PPI também divulgou um balanço das ações em 2020. Até agora, segundo o governo, foram 18 leilões ou projetos realizados. A maior parte destes foi comandada pelo Ministério da Infraestrutura, com concessão de uma rodovia, uma ferrovia e dois terminais portuários.