O empresário contou aos procuradores da então força-tarefa da Lava-Jato que um conselho informal da Fetranspor, o “conselhinho”, composto por ele e pelos empresários Jacob Barata, conhecido como “rei do ônibus”, Marcelo Traça e Narciso Gonçalves, decidia quem era merecedor dos pagamentos mensais. No final dos anos 1980, esse grupo, segundo o colaborador, deliberou pela criação de um caixa paralelo na entidade, alimentado pelas verbas de taxa de administração e sobras do valetransporte não utilizadas. As empresas que colaboravam coma caixinha recebiam, em troca, um valo ramais em vale-transporte. O dinheiro da propina, disse, era recolhido nas garagens das empresas por funcionários do doleiro Álvaro José Novis, também delator da Lava-Jato, que se encarregava de fazer a distribuição a autoridades e a agentes públicos. Pelo menos outras duas pessoas da entidade conheciam oes quem a:Le lis Teixeira, executivo da Fetransp ore também delator, e o advogado Enéas da Silva Bueno (ex-diretor Financeiro do Sindicato das Empresas de Ônibus da Cidade do Rio de Janeiro, a Rio-Ônibus). Dos cerca de 40 anexos, oito já fazem parte do processo instaurado contra Lavouras.

No anexo 24, ele conta que pagava propina a Cabral desde que ele assumiu a presidência da Assembleia Legislativa. Quando Cabral foi empossado no governo do estado, em 2007, passou a receber dos empresários de ônibus uma caixinha de R$ 420 mil mensais, pagos em espécie. Também ficou acertado um valor “por tarefa”. O empresário se recorda que, em março de 2014, quando estava deixando o governo, Cabral se reuniu com a cúpula da Fetranspor e, na conversa, foi feito um ajuste de contas sobre as propinas atrasadas, por conta dos atos praticados no último ano, e que o valor alcançado foi de R$ 79 milhões. O pagamento cessou com a prisão de Cabral.