Título: Varig paga à Infraero para poder voar
Autor: Samantha Lima
Fonte: Jornal do Brasil, 29/10/2004, Economia & Mercados, p. A-22

partir de hoje, a Varig pagará diariamente pelo uso dos 66 aeroportos administrados pela Empresa de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero). A empresa anunciou que vai antecipar em três dias o início do pagamento diário de R$ 1,1 milhão pelas operações de embarque e desembarque, que, por exigência da autarquia, deveria começar na segunda-feira. A decisão de não mais permitir o pagamento posterior foi a forma encontrada pela Infraero de pressionar a companhia a quitar o débito de R$ 130 milhões que, sem a medida, poderia chegar a R$ 150 milhões até o fim deste ano. O presidente da Infraero, Carlos Wilson Campos, afirmou ontem, em almoço no Rio de Janeiro, que buscará junto à empresa uma solução ''até o último minuto'' para o pagamento da dívida. Ele disse acreditar que a companhia deva apresentar uma proposta de recomposição do débito até a próxima semana.

- Um país como o Brasil não se pode dar ao luxo de perder uma empresa como a Varig, que tem 78 anos de história. Mas precisamos dar tratamento igualitário a todas - disse Campos, referindo-se a exigência semelhante feita à Vasp, recentemente. - A crise na aviação é mundial, mas sabemos que as companhias estão operando com 80% de ocupação média.

A Vasp vem realizando embarques mediante pagamento diário de R$ 68 mil pelo uso dos terminais. A empresa também se comprometeu a pagar até o fim do ano R$ 11,1 milhões referentes aos débitos de 2004.

A crise da Varig vem mobilizando até parlamentares no Congresso Nacional, que têm pressionado o governo em busca de uma solução para a companhia. Uma das propostas em estudo é a criação da Super Varig, empresa que seria formada com participação da Gol, BRA, TAM, BR Distribuidora e a própria Infraero.

- Para salvar a Varig, não descartamos nenhuma hipótese, nem mesmo esta - disse Campos.

Em meio à crise do setor aéreo, a Infraero anunciou que, até 2007, serão investidos R$ 4 bilhões em obras de ampliação de terminais em todo o país. Entre os principais projetos previstos, estão os dos terminais de Guarulhos e Congonhas (SP), Pampulha e Tancredo Neves (MG) e o Santos Dumont.

Os investimentos, explicou Campos, são parte dos esforços da Infraero em contribuir com a intenção da indústria do turismo e do governo federal de trazer 9 milhões de pessoas ao país nos próximos dois anos.

Outra ação em curso na Infraero é a busca de mecanismos para reduzir o valor da taxa de embarque em vôos internacionais. A tarifa, hoje equivalente a US$ 36, está entre as maiores do mundo, afirmou Campos.

- Descobrimos que metade desse valor vai para o Tesouro Nacional para pagamento da dívida externa. O que resta é dividido entre a Infraero e outras instituições. Precisamos diminuir esse valor, que influi negativamente no turismo.